Yenilik Yapısı Çelik Kutusu Çubuk Köprüsü Dağlık Bölge Yolları için

EğitimÇelik kutu çubuğu köprüsü:

Çelik kutu kiriş köprüsü, birkaç önemli bileşenden oluşur. Üst plaka ve alt plaka, yukarıda ve altta sağlam “klemler” gibi hareket ederek, esas olarak uzunlamalı büküm gerginliğine dayanır.Bu dikey yük altında köprünün istikrarını sağlarAğ levhaları, sert bölmeler olarak işlev görürler, kesme kuvvetlerini etkili bir şekilde aktarırlar ve yapının genel bütünlüğünü korurlar.Her bir levha elemanının yerel istikrarını güçlendirmek, basınç veya kesme kuvvetleri altında ince levhaların bükülme deformasyonunu önler, böylece tüm kutu kirişinin karmaşık yükleri verimli bir şekilde taşımasını sağlar.

Kaynakların kalitesini sağlamak için,fabrikamümkün olduğunca kabul edilmeli ve kaynak kalitesini sıkı bir şekilde kontrol edilmelidir.

Üst levhanın alt kenarı, dikey ve yatay sertleştiricilerle ortogonal bir köprü paneli oluşturmak için kaynaklanır.Ortogonal şekilli plaka denilen sertleşen kaburga dikey kesişim anlamına gelir. Sertleştiricilerin mesafesi ve sertliği gibi farklı parametreler nedeniyle, kaburgaların mekanik özellikleri köprü yönünde, çapraz köprü yönünde,nispeten az çelik, ve yerel tekerlek yükü taşımak için çok uygundur.

Ortotrop çelik köprü panelleri

Uzunlu kaburga kesiminin temel biçimleri açık ve kapalıdır.

Kaburgaların çapraz kesimi şekli genellikle ters T şeklindedir ve araları uzunlamalı kaburgaların aralığıdır.Çapraz kaburgalar çentiklerle donatılmalıdır..

Kutu kirişisadece kiriş köprüsünün ana kiriş biçimi değil, aynı zamanda genellikle asılı köprü ve kablo köprüsü gibi diğer uzun uzanımlı köprülerin de ana kiriş biçimidir.

Çelik kutu çubuğu köprüsünün yapısal şekli

Tek kutulu çelik kiriş köprüsü

Işın:köprü panelinin sertliğini artırabilen çelik güverte, 1,5m ~ 3m aralığında (açık kaburga)

Aralık:2m~4m (kapalı kaburga)

Uygulama alanı: köprünün genişliği küçükken (3 şerit) veya genişlik/çap oranı < 1/10 olduğunda

4 ~ 6 şerit için, çift genişliğinde tek kutu kiriş köprüsü kabul edilebilir.

Etkin flens genişliği: ana ışın ağ aralığı <= Le/5

Ana ışığın kantilever uzunluğu <= Le/10

Çubuk kaldırma: Donanımlı beton köprünün zemini uzun ve kantilever uzun olduğunda, kaldırma çubuğu ve yan çubuğu kurulmalıdır.ve karşılıklı çapraz bölme veya çapraz kaburga kurulmalıdır.

Çifte kutu çelik kiriş köprüsü

Uygulama alanı: köprüün genişliği büyük veya tek kutu boyutu, üretim, nakliye, kurulum zor veya tek kutuun etkin genişliği küçük ve ekonomik olmayan olduğunda.

Işık ayarlama: ayarlanabilir veya ayarlanamaz (aşağıdaki fotoğrafa bakın)

Tek kutu ve çoklu oda:nadiren kullanılır ve orta karın plaka, çelik kutu kirişinin torsiyon sertliğine çok az etkisi vardır.

Çok kutulu çelik kiriş köprüsü

Uygulama kapsamı: uzantısı küçük ve köprünün genişliği büyük olduğunda.

Ana ışın mümkün olduğunca eşit bir mesafeye yerleştirilmiştir: ana ışın kuvveti eşit hale getirilmiştir.

Su seviyelerinin değişmesine uyum sağlama: Yüzen ponton köprüleri, dalgalanma su seviyelerine uyum sağlayabilir. Köprünün güvertesini destekleyen pontonlar, su seviyesinin değişmesi ile yükselip düşebilir,Köprünün yüksek veya düşük su dönemlerinde bile işlevsel kalmasını sağlamak.

Geçmişte, büyük bükme ve bükme inersi ve iyi rüzgar direnci nedeniyle esas olarak asma köprüler için kullanılır.

Kutunun içinde ara ağ yoktur ve çapraz bölme aralığı küçüktür.

Çapraz diyafragmalar genellikle katı ağ kullanılır.

Bağlantı plaka, duvar, boylamlı sertleştirici ve çapraz sertleştirici.

Uzunluk ışını

Etkisi

Ana kiriş aralığı büyük olduğunda, demir beton köprü paneli genişliği azaltılmalıdır.

Çelik köprü panellerinin sertliğini artırmak.

Yapı

Boylamlı kiriş mesafesi: Zırhlı beton köprü panelleri için 3m'den fazla değil.

Çelik köprü panelleri için, kirişler veya çapraz kaburgalar arasındaki mesafe küçük olduğunda, ayarlanamadı.

Köprü genişliği büyük olduğunda ayarlanabilir.

(3) Çizgi

Etkisi

İki veya daha fazla kutu için, ana kiriş eşit derecede gerginleştirilmiştir

Uzunlukta desteklenmiş kirişler veya köprü panelleri

Son ışın, köprünün genel torksiyon direncini etkili bir şekilde artırabilir ve destek reaksiyonunu dağıtabilir.

Aralık

Uzunluk aralığı 6 metreden fazla olmadığında (uzunluk aralığını azaltmak)

Uzunluk boyu ışın olmadan, maksimum değer 20m'dir. (aslında yan yük dağılımının rolünü oynar)

Uzunluk aralığı 6 metreden fazla olmadığında (uzunluk aralığını azaltmak)

Uzunluk boyu ışın olmadan, maksimum değer 20m'dir. (aslında yan yük dağılımının rolünü oynar)

(4) Destek ve geçici destek düzenlemesi

Yapısal istikrar ve tork direnci sağlamak için tek kutulu çelik kiriş köprüsü sonunda iki destek kurulmalıdır

Çok kutulu çelik kiriş köprüsü, bir çelik kutu ve bir destek.

Çelik bir kutu birden fazla destekle donatıldığında, taşıma gücü eşitsiz olabilir.

Yapıyı güçlendirmek için jack'ı destekleyen geçici bir destek noktası sağlanmalıdır.

3Çelik kutu-çaplı köprünün mekanik özellikleri ve yapısal ölçümleri:

(1) Hasar türü

Bükme momentinin etkisi altında, sıkıştırma flens kısmen kararsızdır ve bükme arızası oluşur.

Kutu kirişi tork etkisi altında çarpıtılır

Konsantre bir kuvvetin etkisi altında, yakındaki ışın ağı kırılmıştı.

(2) Yapısal önlem

Bozukluk ve yan eğimi önlemek için yeterli çapraz bölmeler sağlanmalıdır

Sıkıştırma flensinin yerel istikrarsızlığını önlemek için yeterli sertleştirme kaburgaları sağlanmalıdır.

Yerel basınç gerginliğini veya gerginlik flensinin yapımı, taşınması ve montajı sırasında düzlem dışı bükülmesini önlemek için belirli bir sertleştirme kaburga düzenlenmelidir.

Çapraz ve boylamlı kaburgalar, ağın bükülmesini ve yerel kıvrılmasını önlemek için kurulmalıdır.

Çelik kutu çerçeveli köprünün yapısal özellikleri:

Çelik kutusu çubuğu köprüsünün avantajları:

Flanş genişliği büyük, büyük bükme direnci ve büyük aralık;

Büyük bükülme sertliği, tekdüze yan yük dağılımı, eğri köprü için uygundur;

Çapraz bükme sertliği büyüktür, yatay direnç güçlüdür ve uzunlamalı bağlantı korunabilir ve tek kutu da çapraz bağlantıyı kurtarabilir.

Tek kutu kirişinin iyi genel istikrarı ve hızlı yapısı vardır.

Küçük kiriş yüksekliği, sınırlı bina yüksekliği olan üstgeçitler ve köprüler için uygundur.

Güzel görünüm, çapraz ve sertleştirme yapısı kutuda;

Kutu boş yapıdır, yardımcı tesisleri, onarım ve bakımı düzenlemek kolaydır.

Çelik kutu kirişli köprünün kiriş kirişli köprüyle karşılaştırıldığında avantajları:

Hafif ağırlık, çelik tasarruf

Hızlı kurulum ve kolay bakım

Bir arada kalmış kirişler oluşturmak için uygun

Yenilik yapısı, şekli basit ve güzel.

Evercross Çelik Köprüleri Özet:

Çelik, çelik kutu kiriş köprüsünün temel malzemesi olarak, dikkate değer özelliklere sahiptir.Aynı yük taşıma kapasitesine sahip beton yapılarla karşılaştırıldığında, kendi ağırlığında çok daha hafiftir. Bu, altyapı üzerindeki yükü önemli ölçüde azaltır ve temel inşaat maliyetini düşürür. Ayrıca, iyi esnekliği ve dayanıklılığı nedeniyle,Çelik deprem gibi doğal afetler karşısında mükemmel bir performans gösterir.Kendini deformasyon yoluyla enerji emiyor ve köprü yapısı için güvenilir sismik koruma sağlıyor.

Çelik kutusu çubuğu köprüsünün kullanımı:

Otoyol ve yol köprüleri, Demiryolu köprüleri, yaya ve bisiklet köprüleri, Kentsel altyapı, Üstgeçitler ve uçuş geçitleri, Acil veya geçici köprüler