Büyük Eğimli Sertlik Çelik Tub Girder Köprüsü CNAS Sertifikası

Büyük Eğimli Sertlik Çelik Kutusu Girder Köprüsü Otoyol

Eğitim:

Çelik kutu gerdi köprüsüGenellikle üst levha (köprü paneli), kiriş ağı, alt levha, boylamlı sertleştirici ve çapraz sertleştirici ve diyafram levhasından (karşı kiriş) oluşur.

Üst plakanın, kiriş ağının ve alt plakanın kalınlığı genellikle 12 ~ 30 mm, ikincil plakanın kalınlığı ise 10 ~ 20 mm'dir.

Kaynakların kalitesini sağlamak için,fabrikamümkün olduğunca kabul edilmeli ve kaynak kalitesini sıkı bir şekilde kontrol edilmelidir.

Ortogonal şekilli plaka denilen, sertleştirici kaburga dikey kesişimi anlamına gelir.Kaburgaların mekanik özellikleri köprü yönünde çok farklıdır, çapraz köprü yönü, nispeten çelik tasarruf, ve yerel tekerlek yükü taşımak için çok uygundur.

Ortotrop çelik köprü panelleri

Uzunlu kaburga kesiminin temel biçimleri açık ve kapalıdır.

Kaburgaların çapraz kesimi şekli genellikle ters T şeklindedir ve araları uzunlamalı kaburgaların aralığıdır. Uzunlamalı kaburgaların sürekli geçmesini sağlamak için,Çapraz kaburgalar çentiklerle donatılmalıdır..

Kutu kirişisadece kiriş köprüsünün ana kiriş şekli değil, aynı zamanda diğer uzun uzanımlı köprülerin de ana kiriş şeklidir, örneğin asma köprü ve kablolu köprü.

Çelik kutu gerdi köprüsünün yapısal şekli

Tek kutulu çelik kiriş köprüsü

Uygulama kapsamı: köprünün genişliği küçük (3 şerit) veya genişlik/çap oranı < 1/10 olduğunda

4 ~ 6 şerit için, çift genişliğinde tek kutu kiriş köprüsü kabul edilebilir.

Etkin flens genişliği: ana ışın ağ aralığı <= Le/5

Ana ışığın kantilever uzunluğu <= Le/10

Çubuk kaldırma: Demirli beton köprünün zemini uzun ve kantilever uzun olduğunda, kaldırma çubuğu ve yan çubuğu kurulmalıdır.ve karşılıklı çapraz bölme veya çapraz kaburga kurulmalıdır.

Aralık:2m~4m (kapalı kaburga)

Işın:köprü panelinin sertliğini artırabilen çelik güverte, 1,5m ~ 3m aralığında (açık kaburga)

Tek kutu ve çoklu oda:nadiren kullanılır ve orta karın plaka, çelik kutu kirişinin torsiyon sertliğine çok az etkisi vardır.

Çifte kutu çelik kiriş köprüsü

Uygulama alanı: köprüün genişliği büyük veya tek kutu boyutu, üretim, nakliye, kurulum zor veya tek kutuun etkin genişliği küçük ve ekonomik olmayan olduğunda.

Işık ayarlama: ayarlanabilir veya ayarlanamaz (aşağıdaki fotoğrafa bakın)

Çok kutulu çelik kiriş köprüsü

Uygulama kapsamı: uzantısı küçük ve köprünün genişliği büyük olduğunda.

Ana ışın mümkün olduğunca eşit bir mesafeye yerleştirilmiştir: ana ışın kuvveti eşit hale getirilmiştir.

Düz çelik kutu-çapraklı köprünün kiriş yüksekliği ile köprünün genişliği arasındaki oran.

Genellikle asma köprüler, kablolu köprüler ve kemerli köprüler vb. için sertleştirme kirişi olarak kullanılır ve kiriş köprüleri nadiren kabul edilir.

Geçmişte, büyük bükme ve bükme inersi ve iyi rüzgar direnci nedeniyle esas olarak asma köprüler için kullanılır.

Üst ve alt levha genellikle U şeklindeki boylamlı kaburgalarla güçlendirilir

Kutunun içinde ara ağ yoktur ve çapraz bölme aralığı küçüktür

Çapraz diafragmalar genellikle katı ağ kullanılır.

Bağlantı plakaları, perdeler, boylamlı sertleştiriciler ve çapraz sertleştiriciler

Uzunluk ışını

Etkisi

Ana kiriş aralığı büyük olduğunda, demir beton köprü paneli genişliği azaltılmalıdır.

Çelik köprü panellerinin sertliğini artırmak.

Yapı

Boylamlı kiriş mesafesi: Zırhlı beton köprü panelleri için 3m'den fazla değil.

Çelik köprü panelleri için, kirişler veya çapraz kaburga araları küçük olduğunda, ayarlanamadı.

Köprü genişliği büyük olduğunda ayarlanabilir.

(3) Çizgi

Etkisi

İki veya daha fazla kutu için, ana kiriş eşit derecede gerginleştirilmiştir

Uzunlamalı destek kirişleri veya köprü panelleri

Son ışın, köprünün genel torksiyon direncini etkili bir şekilde artırabilir ve destek reaksiyonunu dağıtabilir.

Aralık

Uzunluk aralığı 6 metreden fazla olmadığında (uzunluk aralığını azaltmak)

Uzunluk boyu ışın olmadan, maksimum değer 20 m'dir. (aslında yan yük dağılımının rolünü oynar)

Uzunluk aralığı 6 metreden fazla olmadığında (uzunluk aralığını azaltmak)

Uzunluk boyu ışın olmadan, maksimum değer 20 m'dir. (aslında yan yük dağılımının rolünü oynar)

(4) Destek ve geçici dayanak düzenlemesi

Yapısal istikrar ve tork direnci sağlamak için tek kutulu çelik kiriş köprüsü sonunda iki destek kurulmalıdır

Çok kutulu çelik kiriş köprüsü, bir çelik kutu ve bir destek.

Çelik bir kutu birden fazla destekle donatıldığında, taşıma gücü eşitsiz olabilir.

Yapıyı güçlendirmek için jack'ı destekleyen geçici bir destek noktası sağlanmalıdır.

3Çelik kutu-çaplı köprünün mekanik özellikleri ve yapısal ölçümleri:

(1) Hasar türü

Bükme momentinin etkisi altında, kompresyon flens kısmen kararsızdır ve bükme arızası oluşur.

Kutu kirişi tork etkisi altında çarpıtılır

Konsantre bir kuvvetin etkisi altında, yakındaki ışın ağı kırılmıştı.

(2) Yapısal önlem

Bozukluk ve yan eğimi önlemek için yeterli çapraz bölmeler sağlanmalıdır

Sıkıştırma flensinin yerel istikrarsızlığını önlemek için yeterli sertleştirme kaburgaları sağlanmalıdır.

Yerel basınç gerginliğini veya gerginlik flensinin yapımı, taşınması ve montajı sırasında düzlem dışı bükülmesini önlemek için belirli bir sertleştirme kaburga düzenlenmelidir.

Çapraz ve boylamlı kaburgalar, ağın bükülmesini ve yerel kıvrılmasını önlemek için kurulmalıdır.

Çelik kutu çerçeveli köprünün yapısal özellikleri:

Çelik kutu köprünün görünümü

Pürüzsüz ve akıcı: Çelik kutu köprüleri genellikle kapalı kutu bölümünün tasarımı nedeniyle pürüzsüz ve akıcı bir görünüme sahiptir.Kütük kirişinin temiz çizgileri ve pürüzsüz yüzeyleri, modern ve görsel açıdan çekici bir yapıya katkıda bulunur.

Geometrik şekiller: Çelik kutu köprüler, düz yaylar, eğri yaylar veya her ikisinin bir kombinasyonu da dahil olmak üzere çeşitli geometrik şekillerle tasarlanabilir.Kavisli veya konik şekiller kullanılması görsel ilgiyi artırabilir ve köprünün estetik özelliklerini artırabilir.

Köprü güvertesinin entegrasyonu: Çelik bir kutu köprünün kutu kirişi tipik olarak köprü güvertesine entegre edilir ve birleşik ve tutarlı bir görünüm yaratır.Köprü güverte çeşitli malzemelerden yapılabilir, beton veya çelik gibi ve dokulanmış veya renkli kaplamalar gibi yüzey işlemlerine sahip olabilir.

Köprü çitleri ve parapetleri: Çelik kutu köprüler genellikle güvenlik özellikleri olarak köprü çitleri ve parapetleri içerir.Bu elemanlar köprünün genel estetik özelliklerini tamamlayacak şekilde tasarlanabilir ve dekoratif ayrıntılar veya desenler içerebilir..

Köprü güvertesinin entegrasyonu: Çelik bir kutu köprünün kutu kirişi tipik olarak köprü güvertesine entegre edilir ve birleşik ve tutarlı bir görünüm yaratır.Köprü güverte çeşitli malzemelerden yapılabilir, beton veya çelik gibi ve dokulanmış veya renkli kaplamalar gibi yüzey işlemlerine sahip olabilir.

Çelik kutusu çubuğu köprüsünün kullanımı:

Yol, demiryolu ve yüksek hızlı demiryolu

Çelik kutu kirişli köprünün kiriş kirişli köprüyle karşılaştırıldığında avantajları:

Hafif ağırlık, çelik tasarruf

Yüksek bükme ve bükme sertliği

Hızlı kurulum ve kolay bakım

Bir arada kalmış kirişler oluşturmak için uygun

Yenilik yapısı, şekli basit ve güzel.

Çelik kutusu çubuğu köprüsünün avantajları:

Flanş genişliği büyük, büyük bükme direnci ve büyük aralık;

Büyük bükülme sertliği, tekdüze yan yük dağılımı, eğri köprü için uygundur;

Çapraz bükme sertliği büyüktür, yatay direnç güçlüdür ve uzunlamalı bağlantı korunabilir ve tek kutu da çapraz bağlantıyı kurtarabilir.

Tek kutu kirişinin iyi genel istikrarı ve hızlı yapısı vardır.

Küçük kiriş yüksekliği, sınırlı bina yüksekliği olan üstgeçitler ve köprüler için uygundur.

Güzel görünüm, çapraz ve sertleştirme yapısı kutuda;

Kutu boş yapıdır, yardımcı tesisleri, onarım ve bakımı düzenlemek kolaydır.

Evercross Çelik Köprüleri Özet: