Prefabrik Çelik Beton Köprüsü OEM Ağır Yük için Büyük Genişleme Kapasitesi

Açıklama:

Çelik Kablo Asma KöprüsüKöprü güvertesini desteklemek için gerilen çelik kabloları kullanan ikonik köprü yapılarıdır.

Köprü kulesinden, ana kablodan, sargıdan, sertleştirme kirişinden, çapa, eyerden ve diğer ana parçalardan oluşur.

Bir askı köprüsündeki temel yük taşıma unsuru çelik kablolardır.Ana kablolar köprü güvertesinin tüm ağırlığını destekler ve yükü köprü kulelerine veya demirleme yerlerine aktarır.

Şu anda, 1000m'den daha uzunlukta olan köprülerin çoğu asma köprü yapısıdır.

Yük özellikleri:Yük, ataktan kabloya aktarılır ve kablo daha sonra demir, iskele ve kuleye aktarılır.

Ana kablo, yük altında deforme olan ana yük taşıyan bileşendir.

Köprünün iç kuvvetini ve deformasyonunu doğrudan etkiler.

Dış yük altında ana kablo ve sertleşmiş kiriş aynı kuvveti taşır.

Ana kablo, esas olarak gerilen yapı sistemindeki ana yük taşıyan bileşendir.

Köprü kulesi, dikey yüklere direnmek için asma köprünün ana yük taşıyan bileşenidir.

Sertleştirme kirişi, aracın çalışmasını sağlamak ve yapısal sertliği sağlamak için askı köprüsünün ikincil bir yapısıdır ve esas olarak bükme iç kuvvetini taşır.

Sling, sertleştirilmiş kirişin kendi ağırlığını ve dış yükünü ana kabloya ileten bir kuvvet iletim bileşenidir ve sertleştirilmiş kirişi ve ana kabloyu birbirine bağlayan bağlantıdır.

Ankar, ana kabloyu demirleyen ve ana kablodaki gerilimi temele aktaran bir yapıdır.

Ana kablo: Yük, sıkıştırıcılar ve patlayıcılar tarafından taşınır ve direk kuleye aktarılır.

Ana kablo, iki tipte ayrılır: tel ipi ana kablo ve paralel tel kümesi ana kablo.

1Tel ip ana kablosu: Tel ip ana kablosu tel ile iplere bükülür ve sonra iplerle iplere bükülür. Genellikle 7 ip kabul eder ve küçük uzanımlı askı köprüleri için kullanılır.

2Paralel kablolar ana kabloyu bağlar.

Önden üretilmiş paralel çelik tel ipleme yöntemi (PPWS yöntemi): ana kabloun inşaat ilerlemesini hızlandırmak için paralel çelik tel kullanımı,bölüm şekli sivri ve düz üst şekle ayrılır.

Köprü kulesi:

1Köprü oluşacak.

Mekanik özelliklerine göre, üç yapısal forma bölünebilir: sert kule, esnek kule ve salıncak sütun kule.

Sert kule, tepesinde nispeten küçük yatay yer değiştirmesi olan bir köprü kulesine atıfta bulunur.Yukarıda nispeten büyük yatay yer değiştirmesi olan köprü kulesine atıfta bulunurSalkımlı sütun kulesi, sadece küçük aralıklı asma köprüler için kullanılır ve alt ucu tek sütunlu yapıdır.

2. Çapraz köprü şekli

Çapraz köprünün köprü kulesinin üç şekli vardır: truss tipi, sert çerçeve tipi ve karışık tip yapısı.

Önemli parametreler:

Köprü kulesinin tasarımını etkileyen ana parametreler şunlardır: malzeme parametreleri, çevresel parametreler ve yapısal boyut parametreleri.

Sertleştirme kirişi:

Sertleştirilmiş kiriş türleri esas olarak çelik kiriş kirişleri, çelik kutu kirişleri, beton kirişleri, çelik karışımlı kompozit kirişler ve diğer yapı biçimlerini içerir.

Sling:

(1) Sling'in malzemesi:

Çelik tel ipi, paralel çelik tel kümesi veya çelik iplikten yapılabilir.

(2) Kablo kilidi ile bağlantı modu

Straddle tipi, pin tipi

(3) Dikey ve çapraz sargı

Geleneksel sarmallar, Birleşik Krallık'taki Severn Köprüsü'nden başlayarak dikey.

Çapa:

Yer kenarlı askı köprüsünün demirlemesi, şekil gösterildiği gibi iki yapısal şekle ayrılır: yerçekimi demirlemesi ve tünel demirlemesi: Yerçekimi demirlemesi demirlemeden oluşur,Çubuk, demir odası ve temeli. Tünel demir odası, demir fiş bedeninden, gevşek eyer destek iskeletinden ve demir odasından oluşur.

Yerçekimi demirlemesine kıyasla, tünel demirlemesinin çok daha az beton tüketimi ve daha önemli ekonomik performansı vardır.Yerçekimi demirleme neredeyse tüm durumlar için uygundur.Çapa yerinin kapsamlı jeolojik durumu iyi olduğunda, arazi tüm köprünün genel düzenine elverişlidir.ve inşaat koşulları tünel kazımını ve çöplük salınımını karşılayabilirEkonomik bakış açısından, tünel demirlerinin yapılması olasılığı ilk olarak göz önünde bulundurulmalıdır.Sadece inşaat koşulları kapsamlı bir şekilde gözden geçirildiğinde ve kapsamlı teknik ve ekonomik karşılaştırma, tünel demirlerinin açıkça uygun olmadığını gösterdiğinde, yerçekimi demirleri inşa edilmesi için seçilir.

Eyer:

Eyer, ana kablo ile kule arasında yer alır. Eyer, ana kabloyu destekleyen ve ana kabloya burada bir dönme açısı veren önemli bir üyedir.ana kablo çekim gücü dikey kuvvet ve dengesiz yatay kuvvet şeklinde kule ve demir üstüne eşit şekilde iletilebilir.

Eyer, kule başında bulunan ana ip eyerine ve demirde bulunan gevşek ip eyerine ayrılır.

Çelik kablo asma köprüleri sınıflandırılması:

1.Suspansiyon aralığının sayısına göre aşağıdakilere ayrılırlar:Tek çaplı askı köprüsü, üç çaplı askı köprüsü, dört çaplı askı köprüsü, beş çaplı askı köprüsü.

2Ana kablo demirleme şekline göre aşağıdakilere ayrılırlar:Yer demirleme ve kendi kendine demirleme.

Yer demirleme: Ana kablonun gerilimi köprünün ucundaki yerçekimi demirleme veya tünel demirleme aracılığıyla temele aktarılır.

Kendi kendine demirlenme: Ana kablo gerilimi doğrudan sertleştirme kirişine aktarılır.

Düz çelik kutu sertleştirme kiriş yapısının bölümü temelde dört parçadan oluşur: üst flens levhası, alt flens levhası, web levhası ve sertleştirme üyesi.Üst flange plaka da köprü paneli olarak kullanılırKutunun sertleştirme kirişinin bütünlüğünü artırmak için, ortotrop çelik köprü paneli sıklıkla kullanılır.

Çelik kablo asılı köprülerin uygulanması:

Otoyol Köprüleri: Çelik kablo asılı köprüler sıklıkla geleneksel köprünün geçtiği büyük su kütleleri veya derin vadiler için kullanılır.

Yürüyüşçü Köprüleri: Çelik kablo asma köprüler, özellikle manzaralı yerlerde veya kentsel ortamlarda yaya ve bisikletli geçitler için popüler seçimlerdir.

Tasarımlar uygulanabilir değil.

Uzun Uzaylı Köprüler

Zorlu Çevre

Çelik kablo askı köprüsüYapım yöntemi:

Asma köprüsünün inşaat süreci şunlardır: demirleme temeli inşaatı, demirleme inşaatı, köprü kulesinin temeli inşaatı, köprü kulesinin inşaatı, ana kablo inşaatı,sertleştirilmiş kiriş yapısı, köprü güvertesinin inşası vb.

Çelik kablo asma köprüleri, ara desteklere ihtiyaç duymadan uzun mesafeleri aşma yetenekleri ile ünlüdür.Çelik kablo asılı köprüler genellikle zarif ve estetik görünümleri nedeniyle takdir edilir.

Çelik Kablo Asma Köprüsünün Koruma Tasarımı

(1) Beton yapısı

Beton yapı koruma tasarımı esas olarak aşağıdaki önlemleri kabul eder:

• Betonun koruyucu katmanının kalınlığını artırmak.
• Yüksek performanslı, dayanıklı beton kullanılıyor.
• Sağlam beton kaplama veya mühürleme katmanı, aşındırıcı ortam ile beton arasındaki temayı önleme özelliklerine sahiptir.Böylece betonun ve betonun ömrünü uzatır..
• Çelik çubuk malzemesini ve çelik çubuk kaplamasını geliştirmek.
• Betona destek korozyon inhibitörü (oroz inhibitörü) ekleyin.
• Beton yapısı katodik koruma (koruma) sistemini kullanır.

(2) Çelik yapısı

Asma köprüsü çelik yapısının koruma tasarımı esas olarak aşağıdaki önlemleri kabul eder:

• Boya kaplama.
• Metal çinko,Alüminyum veya alaşımları, çelik yapıların yüzeyine termal olarak püskürtür ve daha sonra yüksek verimli bir koruma sistemi oluşturmak için yüksek performanslı florokarbon reçine üst kaplama ile kaplanır..
• Altın yapılarda hava koşullarına dayanıklı çelik kullanılır.
• Çelik yapı elemanlarının çevresini iyileştirmek.

AvantajÇelik kablo askı köprüsü:

İnşa Hız: Asma köprüleri genellikle diğer köprü türlerine kıyasla daha hızlı inşa edilebilir.

Çelik kablolu askı köprüsü, büyük çaplı kapasitesi, iyi sismik performansı ve hafif görünümü nedeniyle büyük çaplı (1000 m'den fazla) köprünün tercih edilen türü haline geldi.

Yapısal verimlilik: Asma köprüleri, gerim kuvvetlerinin kullanılması nedeniyle yapısal olarak verimlidir.

Esneklik ve esneklik: Çelik kablo asma köprüleri doğuştan esneklik ve esnekliğe sahiptir.

Evercross Çelik Köprüleri Özet: