Prefabrik Plak Girder Demiryolu Köprüsü Kompozit Güverte Demiryolu

Çelik levha kiriş köprüleri Giriş:

Çelik levha kiriş köprüsüana taşıyıcı yapısı olarak katı göbekli çelik kiriş oluşturmak için kaynaklı, vidalı veya nitelenmiş çelik levhalardan oluşan bir köprüdür ve kesit çoğunlukla I şeklindedir.

Çelik levha kiriş köprülerinin sınıflandırılması:

Sürüş moduna göre, üst rulman levhası ışını ve alt rulman levhası ışını olarak ayrılır.

Bağlantıya göre: çivilenmiş levha kirişi, tam olarak kaynaklı levha kirişi ve bultlanmış kaynaklı levha kirişi.

Basitçe desteklenen çelik levha kiriş köprüsünün ekonomik yayılışı genellikle 40 m'den azdır ve sürekli çelik levha kiriş köprüsünün ekonomik yayılışı 60 m'ye ulaşabilir.

Üst yataklı çelik levha kiriş köprüsü:

1Üst rulman levhasının ve kirişin bileşimi

Yük taşıyan yapı (baş ışın), köprü zemini, bağlantı sistemi, destek; Yol ve köprü yapısı yok (kuşağı sistemi).Köprü güverte: köprü yastığı, ray, koruyucu ray, korkuluk, kanca bult kompozisyonu; Bağlama sistemi: üst yatay boyut bağlantısı, alt yatay boyut bağlantısı, çapraz bağlantı, çapraz destek kompozisyonu.

Üst taşıyıcı çelik levha kiriş köprüsünün üst yapısı esas olarak şunları içerir: kral kirişi, destek,köprü zemini,destek.

Küçük aralığı eşit kesim kirişi olarak kullanılabilir. Büyük aralığı değişken kesim kirişi olarak kullanılabilir.

Köprü güverte, ana kirişin üst kenarında yer almaktadır.
Uzunlamalı bağlantı köprü güverte sistemi
Ana yük taşıyan yapı, esas olarak dikey yükleri taşıyan iki çelik levha kirişten oluşur.

Üst rulman levhası kiriş köprüsünün özellikleri ve kullanım alanı:

Basit yapı, çelik kurtarmak, tüm delikte taşınabilir, tüm delik dikimi, genellikle küçük aralığı için kullanılır
Genişliği 40 m'den az olduğunda, çelik levha kiriş köprüsü çelik kiriş köprüsünden daha ekonomiktir, bu nedenle küçük aralıklı çelik köprüsü genellikle bir levha kiriş köprüsü olarak kullanılır.

2. Araç altı çelik levha kiriş köprüsü:

Alt trenin çelik levha kiriş köprüsünün yapısı:
Yük taşıyan yapı (baş ışın), köprü güvertesine, bağlantı sistemine, köprü güvertesine, destek sistemine.Standart tasarımdaki iki ana ışığın merkez mesafesi 5'tir..4m; yapısı üst rulman levhası kirişiyle aynıdır; köprü güvertesinde: köprü yastığı, ray, ray, pencere, kanca bult kompozisyonu, üst rulman levhası kirişi ile yapısı;
Köprü güverte, ana kirişin alt flensinde yer almaktadır.

Alt ray levhası kiriş köprüsünün özellikleri ve kullanım alanı:

Binanın yüksekliği ( ray tabanından kiriş tabanına kadar) düşüktür.
Daha fazla malzeme kullanmak (köprü zemini sistemini artırmak) ve üretim de işgücü maliyeti.
Genişliği nedeniyle, tüm delikte taşınamaz, bu da yükleme ve çerçeveleme iş yükünü arttırır.

Çelik levha kiriş köprüsü Özellikleri:

1Bölümler endüstriyel yöntemlerle üretime özellikle uygundur, taşınması kolaydır ve tesislerin kurulum hızı hızlıdır.Bu yüzden çelik köprünün inşaat süresi kısa..
Çelik köprüler hasar gördükten sonra onarılması ve değiştirilmesi kolaydır.
3Demir yolu çelik köprüsü açık güverteyi benimseyince hava durumuna karşı dayanıklılığı düşük, paslanması kolaydır ve gürültü büyüktür ve bakım maliyeti yüksektir.

Çelik levha kiriş köprüsü Uygulama alanı:

Otoyol ve yol köprüleri: Çelik levha kiriş köprüleri, otoyol ve yol köprüleri inşaatında yaygın olarak kullanılır.Onları büyük nakliye koridorları için uygun hale getirmek, bağlantı noktaları, geçitler ve uçuş geçitleri.

Demiryolu köprüleri: Çelik levha kiriş köprüleri genellikle demiryolu köprüsü inşaatı için kullanılır.Çelik levha kiriş köprüleri hem ana demiryollarında hem de hafif demiryolu transit sistemlerinde bulunur.

Çelik levha kiriş köprüsünün avantajları:

Yüksek dayanıklılık ağırlık oranı dayanıklılık ve inşaat kolaylığı.İnşaat süresini azaltmak ve trafiğe ve çevredeki topluluklara zarar vermemekBununla birlikte, çelik levha kiriş köprüleri tasarım ve inşası mühendislik standartlarına uymalı ve yük kapasitesi, yorgunluk direnci,ve korozyon koruması uzun vadeli performanslarını ve güvenliğini sağlamak için.

Evercross Çelik Köprüleri Özet: