Kompozit kolay sökme çelik plaka bant köprüsü prefabrik

Çelik levha kiriş köprüleri Giriş:

Çelik levha kiriş köprüsü, çelik levhalardan oluşan bir köprüdür.

Çelik levha kiriş köprülerinin sınıflandırılması:

Sürüş moduna göre, üst rulman levhası ışını ve alt rulman levhası ışını olarak ayrılır.

Bağlantıya göre: çivilenmiş levha kirişi, tam olarak kaynaklı levha kirişi ve bultlanmış kaynaklı levha kirişi.

Basitçe desteklenen çelik levha kiriş köprüsünün ekonomik yayılışı genellikle 40 m'den azdır ve sürekli çelik levha kiriş köprüsünün ekonomik yayılışı 60 m'ye ulaşabilir.

Üst yataklı çelik levha kiriş köprüsü:

1Üst rulman levhasının ve kirişin bileşimi

Yük taşıyan yapı (baş ışın), köprü zemini, bağlantı sistemi, destek; Yol ve köprü yapısı yok (kuşağı sistemi).Köprü güverte: köprü yastığı, ray, koruyucu ray, korkuluk, kanca bult kompozisyonu; Bağlama sistemi: üst yatay boyut bağlantısı, alt yatay boyut bağlantısı, çapraz bağlantı, çapraz destek kompozisyonu.

Üst taşıyıcı çelik levha kiriş köprüsünün üst yapısı esas olarak şunları içerir: kral kirişi, destek,köprü zemini,destek.

Köprü güverte, ana kirişin üst kenarında yer almaktadır.
Uzunlamalı bağlantı köprü güverte sistemi
Ana yük taşıyan yapı, esas olarak dikey yükleri taşıyan iki çelik levha kirişten oluşur.

Küçük aralığı eşit kesim kirişi olarak kullanılabilir. Büyük aralığı değişken kesim kirişi olarak kullanılabilir.

Dikey sertleştirici ve yatay sertleştirici, ağın yerel istikrarını sağlamak için aynı anda ayarlanır.

Yayın ucundaki dikey sertleştirici, yayın ucundaki reaksiyon kuvvetini aktaran uç sertleştirici olarak adlandırılır.

Üst rulman levhası kiriş köprüsünün özellikleri ve kullanım alanı:

Basit yapı, çelik kurtarmak, tüm delikte taşınabilir, tüm delik dikimi, genellikle küçük aralığı için kullanılır
Genişliği 40 m'den az olduğunda, çelik levha kiriş köprüsü çelik kiriş köprüsünden daha ekonomiktir, bu nedenle küçük aralıklı çelik köprüsü genellikle bir levha kiriş köprüsü olarak kullanılır.

2. Araç altı çelik levha kiriş köprüsü:

Alt trenin çelik levha kiriş köprüsünün yapısı:
Yük taşıyan yapı (baş ışın), köprü güvertesine, bağlantı sistemine, köprü güvertesine, destek sistemine.Standart tasarımdaki iki ana ışığın merkez mesafesi 5'tir..4m; yapısı üst rulman levhası kirişiyle aynıdır; köprü güvertesinde: köprü yastığı, ray, ray, pencere, kanca bult kompozisyonu, üst rulman levhası kirişi ile yapısı;
Köprü güverte, ana kirişin alt flensinde yer almaktadır.

Alt ray levhası kiriş köprüsünün özellikleri ve kullanım alanı:

Binanın yüksekliği ( ray tabanından kiriş tabanına kadar) düşüktür.
Daha fazla malzeme kullanmak (köprü zemini sistemini artırmak) ve üretim de işgücü maliyeti.
Genişliği nedeniyle, tüm delikte taşınamaz, bu da yükleme ve çerçeveleme iş yükünü arttırır.

Çelik levha kiriş köprüsü Uygulama alanı:

Demiryolu çelik levhası kirişi ve otoyol çelik levhası kirişi

Çelik levha kiriş köprüleri, demiryolu köprüsü inşaatında da yaygın olarak kullanılır.Çelik levha kiriş köprüleri genellikle hem ana demiryolları hem de hafif demiryolu transit sistemleri için kullanılır.

Çelik levha kiriş köprüleri, üstgeçitler, bağlantı noktaları ve uçuş geçitleri de dahil olmak üzere otoyol ve yol köprüleri inşaatında yaygın olarak kullanılır.Uzun mesafeler kat edebiliyor ve ağır trafik yüklerine dayanabiliyorlar, yoğun trafik alanları ve büyük ulaşım koridorları için uygun hale getiriyor.

Çelik levha kiriş köprüsü Özellikleri:

1Bölümler endüstriyel yöntemlerle üretime özellikle uygundur, taşınması kolaydır ve tesislerin kurulum hızı hızlıdır.Bu yüzden çelik köprünün inşaat süresi kısa..
Çelik köprüler hasar gördükten sonra onarılması ve değiştirilmesi kolaydır.
3Demir yolu çelik köprüsü açık güverteyi benimseyince hava durumuna karşı dayanıklılığı düşük, paslanması kolaydır ve gürültü büyüktür ve bakım maliyeti yüksektir.

Çelik levha kiriş köprüsünün avantajları:

Basit yapı
Kolay üretim
Tüm delik taşımacılığı
Konforlu kurulum ve bakım ve bakım
 
 

Evercross Çelik Köprüleri Özet: