Neden Afrika için üretilmiş EVERCROSS varken herhangi bir Bailey Köprüsü'nü seçesiniz ki?

The bailey köprü endüstrisi yaygın olarak Afrika'nın altyapı patlamasının onu modüler köprüler için dünyanın en hızlı büyüyen pazarı haline getirdiğini kabul eder; alıcılar genel çözümler yerine dayanıklılığa, yük kapasitesine, maliyet verimliliğine ve yerel uyarlanabilirliğe öncelik verirler. Afrikalı uluslar kırsal yol bağlantısını ve madencilik gelişimini hızlandırırken, tedarikçiler öne çıkmak için bölgeye özgü zorlukları ele almalıdır, bu da kıtaya yapılan küresel bailey köprü ihracatını şekillendiren bir eğilimdir.

Afrika'nın benzersiz sorunları, kritik alıcı endişeleri yaratır: yüksek kıyı nemi ve altı aylık yağmur mevsimleri, standart altı köprülerin hızlı korozyonuna neden olur; madencilik projeleri 240 tonluk yük kapasitesi talep eder (standart 100 tonluk teklifleri fazlasıyla aşar); eski İngiliz sömürgeleri, küresel tedarikçiler tarafından nadiren stoklanan imparatorluk standardı bileşenler gerektirir; sıkı proje zaman çizelgeleri, gecikmiş teslimatlarla çelişir; ve satış sonrası teknik boşluklar, alıcıları kurulum sırasında mahsur bırakır.

1. S: Bailey köprünüz Afrika'nın yüksek nemli ve tuzlu kıyı ortamlarına dayanıklı mı?

C: Kesinlikle. Fabrikamız ISO9001 ve BV kaynak sertifikalarına sahiptir ve tüm köprüler SGS/CCIC testlerinden geçmektedir. Çift anti-korozyon süreci kullanıyoruz; pası gidermek için kumlama, ardından sıcak daldırma galvanizleme (çinko tabaka kalınlığı ≥85μm) - Batı Afrika'nın kıyı bölgelerinde (örneğin, Gana, Senegal) ve Doğu Afrika'nın yağmurlu bölgelerinde (örneğin, Tanzanya) 10+ yıllık hizmet ömrü sağlıyoruz.

2. S: Afrika'nın madencilik ağır yük ihtiyaçları (örneğin, 240 tonluk kamyonlar) için köprüleri özelleştirebilir misiniz?

C: Evet. Kongo-Brazzaville'deki madencilik projeleri için 321 tipi ve D tipi bailey köprüleri özelleştirdik, 240 tonluk yükleri kaldırabilmek için güçlendirilmiş çelik kirişler ve yükseltilmiş konektörler kullandık. Mühendislik ekibimiz ayrıca, Zambiya bakır madeni projelerinde ortağımız CCCC tarafından kullanılan bir çözüm olan, madencilik vadilerini geçmek için açıklık uzunluklarını (91 metreye kadar) uyarlar.

3. S: Fiyatlandırmanız Afrika'daki Avrupalı veya Çinli tedarikçilere kıyasla ne kadar rekabetçi?

C: Fiyat avantajımız, şirket içinde üretimden (12.000 tonluk yıllık kapasite) ve Afrika'ya doğrudan ihracattan kaynaklanmaktadır; ISO/BV kalitesini korurken, Avrupalı tedarikçilere göre %15-20 daha düşük fiyatlar sunuyoruz. Örneğin, standart 321 tipi köprümüz (12m açıklık) 18.000-22.000 $ fiyatındadır, Avrupalı markalarda ise 25.000 $+'dır.

4. S: Acil Afrika kırsal yol projeleri için 45 gün içinde köprü teslim edebilir misiniz?

C: Evet. Şanghay ve Zhenjiang fabrikalarımız temel bileşenleri (bailey panelleri, konektörler) stoklar, bu da standart modeller için 30-45 günlük teslimat sağlar. Nijerya'nın 2023 kırsal yol acil durum projesi için, Afrika liman lojistiği için Maersk ve MSC ile ortaklıklar destekli, 38 gün içinde 5 set 200 tipi köprü teslim ettik.

5. S: Afrikalı inşaat ekipleri için yerinde kurulum eğitimi veriyor musunuz?

C: Teknik kılavuzlar (İngilizce/Fransızca) ve sanal/yerinde eğitim sunuyoruz. Kenya'nın 2022 otoyol projesinde, mühendislerimiz köprü montajı konusunda 12 yerel çalışanı eğitmek için 5 gün harcadılar, bu da kurulum süresini %30 azalttı. Ayrıca bakım için %2 yedek parça ücretsiz olarak sağlıyoruz.

EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGY (SHANGHAI) CO., LTD. sadece bailey köprüleri satmıyor; Afrika'nın altyapı sorunlarını kalite, özelleştirme ve rakipsiz fiyatlandırma ile çözüyoruz. Maden sahalarından kırsal yollara kadar 12 Afrika ülkesindeki sicilimiz, sadece bir tedarikçi değil, Afrika'nın kalkınmasına yatırım yapan güvenilir bir ortak olduğumuzu kanıtlıyor.