1. Giriş

Güneydoğu Asya'nın hızla gelişen, 100 milyon nüfusu olan bir ülkesi olan Vietnam, altyapı devrimi geçiriyor.Tek Ekonomik Daire'nin (2C1E) stratejisi ve bölgesel entegrasyonun derinleştirilmesiÖrneğin, Çin-Viyetnam Demiryolu, ASEAN bağlantı projeleri), ülke, kalıcı ve uygun maliyetli köprü çözümlerine acil ihtiyaç duyuyor.Döner nehirler (Mekong ve Kırmızı Nehir sistemleri dahil), ve 3260 km'lik bir sahil çizgisi geniş su yollarını kapsayabilecek, tropikal fırtınalara dayanabilecek ve uzak inşaat alanlarına adapte olabilecek köprüler gerektiriyor.

EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGY (SHANGHAI) CO., LTD. için, rekabetçi fiyatlandırma ve ISO sertifikalı kalitede temel güçlü yönleri olan çelik truss köprülerinin profesyonel üreticisi,Vietnam, yüksek potansiyel bir pazarı temsil ediyorModüler tasarımları, uzun uzama yetenekleri ve zor koşullara karşı dayanıklılıklarıyla çelik tramvay köprüleri, Vietnam'ın altyapı ihtiyaçlarıyla mükemmel bir şekilde uyum içindedir.Bu makale çelik truss köprülerin temellerini araştırır, AS5100 standardının Vietnam için önemi, ihracat için kritik üretim gereksinimleri, piyasa eğilimleri veÇin-Viyetnam Demiryolu'nun çelik tramvay köprüleriEVERCROSS'u Vietnam'ın büyümesi için güvenilir bir ortak olarak konumlandırmak.

2Çelik Truss Köprüleri Nedir?

2.1 Tanımlama

Çelik truss köprüsü, üçgen veya poligonal truss konfigürasyonlarında düzenlenmiş birbirine bağlı çelik üyelerden (akordlar, web üyeleri ve gusset plakaları) oluşan yük taşıyan bir yapıdır.Katı ışınlı köprülerin aksine, bükme dayanıklılığına dayanan çelik truss köprüleri, yükleri gerilim ve sıkıştırma yoluyla bireysel üyeler arasında dağıtır.Ağır yükler (25 ′′ 240 ton) ve hızlı montaj için tasarlanmıştır, Vietnam'ın uzak ve zorlu arazisinde altyapı projeleri için idealdir.

2.2 Temel Yapısal Özellikler

EVERCROSS'un çelik tramvay köprüleri, Güneydoğu Asya'ya uyarlanmış dört önemli özelliğe sahiptir:

Truss Yapılandırmaları: Vietnam'ın projelerinde iki temel tasarım hakimdir:

Warren Truss: Eşit kenar üçgen paneller, orta uzanımlı (30~100m) ve kırsal yollar için idealdir.

Pratt Truss: Dikey sıkıştırma üyeleri ve çapraz gerilim üyeleri, uzun aralıklar (100~300m) ve ağır yükler (örneğin demiryolu, madencilik trafiği) için optimize edilmiştir. Çin-Viyetnam Demiryolu geçitlerinde kullanılır,Güç ve malzeme verimliliğini dengeler..

Yüksek Güçlü Çelik: Yapı üyeleri, S355JR'yi (verim gücü ≥355MPa) orta uzanımlar için ve S460ML'yi (verim gücü ≥460MPa) uzun uzanımlar için EN 10025 standartlarına uygun olarak kullanır.Bu sınıflar mükemmel kaynaklanabilirlik ve korozyona direnç sunar.

Modüler Boltlu Eklemler: Bağlantılar, yerinde kaynak yerine 8.8/10.9 sınıfı yüksek gerimli vidalar (AWS D1.1 uyumlu) kullanır, bu da hızlı montajı (2 haftada 50 metrelik bir aralığı için 4 ′′6 işçi) ve kolay bakımı sağlar.

Kayma Karşıtı Çatı: Vietnam'daki yağmur mevsiminde güvenliği sağlayan tırmıklı yüzeylerle çelik veya kompozit (çeli-FRP) zemin.

2.3 Tarihi Gelişme

19. yüzyıl: Erken truss köprüleri, ABD'de ortaya çıkan Pratt truss gibi tasarımlarla dökme demir kullanıyordu. Bunlar düşük yük kapasitesi ve korozyon nedeniyle sınırlıydı.

20. yüzyılın başları: Karbon çelik, daha uzun uzamaları (100 metreye kadar) sağlayan demir yerini aldı.

20. yüzyılın ortaları: Standardizasyon (örneğin, AASHTO, AS5100) ve yüksek dayanıklılıklı çelik (HSS) dayanıklılığı geliştirdi. 2008 yılında kurulan EVERCROSS, tropikal iklimler için optimize edilmiş modüler çelik kiriş köprüleri başlattı.

21. yüzyıl: Modern tasarımlar iklim dayanıklılığına (korrozyona karşı, tayfunlara dirençli) ve modülerliğe öncelik verir.EVERCROSS 2018 ′′Tropikal-Dayanıklı Truss Köprüsü′′ Vietnam'ın çevresel zorluklarına doğrudan cevap veren geliştirilmiş kaplamalar ve sismik eklemler içerir.

3AS5100: Vietnam için tercih edilen standart nedir?

3.1 AS5100'e genel bakış

AS5100, köprü tasarımı, inşası ve bakımı için Avustralya standardıdır (Standards Australia tarafından geliştirilmiştir).2024 yılında güncellenmiş, Vietnam için üç tanesi kritik olan altı bölümden oluşuyor:

AS5100.3 (Çelik köprüler): Malzeme standartlarını (S355JR/S460ML), kaynak kalitesini (AWS D1.1) ve bükülmeyi önlemek için truss üyesinin incelik sınırlarını zorunlu kılar.

AS5100.2 (Yük): Vietnam'ın temel risklerine çözümler:

Trafik Yükleri: Ulusal otoyollar için sınıf 44 (toplam ağırlığı 44 ton); kırsal yollar için sınıf 25 (toplam ağırlığı 25 ton).

Sismik yükler: Zirve Yer Hızlandırmaları (PGA) 0.3g'a kadar (Avrasya-Hind-Avustralya tektonik sınırına yakın Vietnam'ın merkezi yükseklikleri için kritik).

Rüzgar Yükleri: Tayfunlara özel hükümler (saatte 250 km'ye kadar, Vietnam'ın kuzey-ortadaki kıyılarında yaygın olan 5. kategorideki fırtınalar).

AS5100.5 (Koruyucu kaplamalar): Vietnam'ın tropikal iklimi için gerekli kıyı / nemli ortamlar için sıcak daldırma galvanizasyonu (≥ 85μm) + epoksi üst kaplama (≥ 60μm) gerektirir.

3.2 AS5100 vs. AASHTO ve BS5400

Vietnam'ın AS5100'ü benimsemesi, yerel koşullara daha iyi uyum sağlamasından kaynaklanmaktadır:

3.3 Neden AS5100 Vietnam için çalışıyor?

MOT yetkisi: Vietnam'ın Ulaştırma Bakanlığı, kamu köprüsü projeleri için AS5100 uyumluluğunu gerektiriyor. EVERCROSS'un AS5100 sertifikalı üretimi proje onayının %100'ünü garanti ediyor.

Felaketlere Direnme: Vietnam, yılda 5'7 tayfun (örneğin 2022'de Tayfun Noru) dayanır. AS5100'ün rüzgar yükü hesaplamaları ve korozyon standartları köprünün ömrünü 25'e uzatır 30 yıl.

Bağışçı Düzenlemesi: Vietnam'daki altyapı projelerinin %60'ı Asya Kalkınma Bankası (ADB) ve Dünya Bankası tarafından finanse edilmektedir.

4Vietnam'ın Coğrafyası ve İklimi: Arzuya Önemli Etkinlikler

4.1 Coğrafi Özellikler

Dağlık Topraklar: Vietnam'ın% 75'i dağlık (Annamite Çatısı, Orta Tepeler), dar vadilerden geçebilen köprüler gerektiriyor.Çelik tramvay köprüleri modüler tasarım sınırlı ağır ekipmanla uzak bölgelerde montajı sağlar.

Nehir Sistemleri: Mekong (güney) ve Kızıl Nehir (kuzey) havzaları geniş sel ovalarına sahiptir.

Endüstriyel Merkezler: Kuzey Vietnam (Hanoi, Bac Ninh) ve güney (Ho Chi Minh Şehri, Dong Nai) sanayi bölgelerinin üretim ekipmanları ve malları taşımak için ağır yüklü köprülere ihtiyacı var.

4.2 İklim koşulları

Tropikal Muson İklimi: Yağmurlu mevsim (Mayıs~Ekim) 1.500~3.000 mm yağış, yüksek nem (80~90%) ve ani sel getirir.

Tayfun Mevsimi (Haziran-Kasım): Kuzey-merkezi eyaletler (Ha Tinh, Quang Binh) şiddetli tayfunlardan etkilenir ve rüzgarlara dayanıklı tramvay profilleri ve güçlendirilmiş eklemler gerektirir.

Yüksek Sıcaklıklar: Ortalama yıllık sıcaklıklar 25~28°C ısı genişlemesine neden olur (AS5100 gereksinimleri).

4.3 Talepte İhtiyaç Olanlar

Altyapı Yatırımları: Vietnam, 2030 yılına kadar 500+ yeni köprü de dahil olmak üzere altyapıya 180 milyar dolar harcamayı planlıyor.

Felaketten Sonra Yeniden Yapılan İşler: Noru Kasırgası (2022) 120'den fazla köprüye zarar verdi ve hızlı dağıtımlı çelik truss köprülere acil talep yarattı.

Endüstriyel Büyüme: Üretim ve madencilik sektörleri tedarik zincirlerini desteklemek için ağır yük köprülerine ihtiyaç duyar.

5Vietnam'a ihracat için üretim ve işlem gereksinimleri

EVERCROSS'un üretim süreci Vietnam'ın çevresel ve düzenleyici ihtiyaçlarıyla uyumludur:

5.1 Malzeme Seçimi

Yapısal Çelik: S355JR/S460ML Baosteel/Angang çelik, SGS tarafından AS5100 uyumluluğu için test edilmiştir.

Bağlayıcılar: Sıvı su korozyonuna direnç sağlamak için çinko-nikel kaplamalı (≥12μm) 8.8/10.9 sınıfı vidalar.

Kaplamalar: Üç katmanlı sistem (AS5100.5 uyumlu):

SA 2.5 derecesine kadar kum püskürtme (Ra = 50 ¢ 80μm).

Sıcak daldırma galvanizasyonu (85μm iç, 100μm kıyı).

UV stabilizatörleri ile epoxy üst kaplama (60μm).

5.2 Yapısal tasarım uyarlamaları

Kasırgalara Direnme: Hızlılaştırılmış truss kordları rüzgar direncini% 20 azaltır; 3 metre aralıklarla yan destek (12 mm çelik çubuklar) yan yüklere direnir.

Deprem Direnci: 10 mm yuvarlaklıklı delikli esnek vidalı eklemler sismik enerjiyi dağıtır; yüksek riskli bölgelere viskoz damperler.

Lojistik uygunluk: Truss panelleri Vietnamlı limanlara (Haiphong, Ho Chi Minh Şehri) uygun maliyetli nakliye için 40ft'luk nakliye konteynerlerine (uzunluğu ≤12m, ağırlığı ≤8 ton) uymak için tasarlanmıştır.

5.3 Kalite Kontrolü ve Uygunluk

Kaynaklama: Robotik kaynakçılar (KUKA KR 500) AWS D1'i karşılar.1· %15 kaynak ultrasonik test (UT) yapılır.

Üçüncü Taraf Testleri: SGS/BV malzeme kalitesini, kaplama kalınlığını ve yük kapasitesini (1.2x tasarım yükü) onaylar.

Belgelendirme: Uygunluk paketi MTR'leri, kaynak raporlarını, AS5100 sertifikalarını ve ISPM 15 uyumlu ambalaj dokümanlarını içerir.

5.4 Lojistik ve Kurulum

Taşıma:Haiphong / Ho Chi Minh Şehri'ne deniz kargo (15 ̇20 gün Şangay'dan); uzak yerler için 4x4 kamyonlar ile iç taşımacılık.

Kurulum desteği: EVERCROSS, yerel işçileri eğitmek için 2 hafta boyunca AS5100 sertifikalı 2'3 mühendis gönderiyor.

6Vietnam'daki Piyasa Eğilimleri: Çin-Vietnam Demiryolu Çelik Truss Köprüleri vaka çalışması

6.1 Ana Eğilimler

Uzun Uzaylı Modüler Köprüler: Vietnam'ın sınır ötesi bağlantılara odaklanması, 100~200 metre uzunluğundaki çelik tramvay köprüleri için talebi arttırıyor.

Felaketlere Direnme: Tayfun Noru'dan sonra, Ulaşım Bakanlığı tayfun / sismik dirençli tasarımları zorunlu kılar. EVERCROSS'un AS5100 uyumlu köprüleri bu gereksinimi karşılar.

Halka açık ortaklıklar ve Yabancı Yatırım: Köprü projelerinin %40'ı kamu-özel ortaklıklardan (PPP) yararlanıyor ve yabancı geliştiriciler maliyet verimliliğine öncelik veriyor. EVERCROSS'un fiyatları Avrupa tedarikçilerinden (örneğin Mabey Köprüsü) %20~25% daha düşük..

6.2 Vaka Çalışması: Çin-Viyetnam Demiryolu Çelik Truss Köprüleri

Çin-Viyetnam Demiryolu (Hanoi-Lao Cai-Long Bien), Kızıl Nehir ve dağ vadilerini kapsayan 12 çelik truss köprüsünden oluşan öncü sınır ötesi bir projedir.

Özellikler: 100-150m uzunluk, Pratt truss konfigürasyonu, 44 sınıf yük kapasitesi, AS5100 uyumluluğu.

Tasarım Adaptasyonları: Yüksek iskeleler (su seviyesinden 1,5 m), rüzgarlara dayanıklı destekler ve üç katmanlı korozyon kaplamaları.

Performans: Köprüler yapısal hasar almadan 3 tayfunu (2021~2023) kaldırdı. Hanoi ve Kunming (Çin) arasındaki yolculuk süresini 12 saatten 6 saate düşürdü.

6.3 EVERCROSS'un hizalanması

EVERCROSS'un çelik kiriş köprüleri bu vaka çalışmasına dayanıyor ve şunları sunuyor:

Daha Uzun Süreler: Daha geniş nehir geçitleri için 200 metreye kadar tek aralıklı tasarımlar.

Daha Hızlı Teslim: 45 günlük üretim süresi (Avrupa tedarikçileri için 3 aya karşı).

Maliyet Avantajı: Şangay'daki yerel üretim aracıları ortadan kaldırır ve fiyatları %20 düşürür.

7Sık Sorulan Sorular: Vietnamlı Alıcıların Sık Sorduğu Sorular

1. S: Çelik truss köprünüz Vietnam'ın AS5100 standardına uyuyor mu?

A: Evet. Tüm EVERCROSS çelik truss köprüleri tamamen AS5100 uyumludur, SGS/BV'den sertifika ile.MOT onayı için kaynak sertifikası).

2S: 100 metrelik bir köprü için üretim süresi nedir?

A: Standart teslim süremiz üretim için 45 gün, artı Vietnam'a nakliye için 15-20 gündür. Acil siparişler (afet sonrası) 30 gün içinde teslim edilebilir.

3S: Köprü Vietnam'ın tropikal ikliminde ne kadar sürecek?

C: Üç katmanlı korozyon karşıtı sistemimizle (kum püskürtme + galvanizasyon + epoksi üst kaplama), köprünün hizmet ömrü 25-30 yıldır ve Vietnam'ın 20 yıllık MOT gerekliliğini aşmaktadır.

4S: Köprüyü kasırga eğilimli bölgeler için özelleştirebilir misiniz?

Cevap: Kesinlikle. Rüzgar direnci (250 km/saata kadar) için tramvay profillerini optimize ediyoruz ve yan destek ekliyoruz. Tasarımlarımız Quang Binh de dahil olmak üzere Vietnam'ın kuzey-merkezi eyaletlerinde test edilmiştir.

5S: Yerel kurulum eğitimi veriyor musunuz?

A: Evet. Yerel işçileri montaj, tork kontrolü ve bakım konusunda eğitmek için 2 hafta boyunca AS5100 sertifikalı mühendisleri Vietnam'a gönderiyoruz. Taşınabilir bir araç çantası da dahil.

6S: Satış sonrası nasıl bir destek sunuyorsunuz?

A: Malzemeler ve işçilik için 5 yıllık garanti veriyoruz. Yedek parçalar (bolçlar, gusset plakaları) 48 saat teslimat için Ho Chi Minh şehrinde stoklanmıştır.Yıllık denetim hizmetleri piyasa fiyatlarının %50'sinde mevcuttur..

Vietnam'ın, politika desteği ve sınır ötesi entegrasyonla desteklenen altyapı patlaması, dayanıklı, AS5100'e uygun ve maliyetli olan çelik tramvay köprülerine acil bir talep yaratıyor.EVERCROSS BRIDGE TECHNOLOGY (SHANGHAI) CO., LTD. modüler, iklim dayanıklı tasarımları, rekabetçi fiyatları ve Güneydoğu Asya'daki kanıtlanmış deneyimiyle bu talebi karşılıyor.Kırsal yol geçitlerinden Çin-Vietnam Demiryolu gibi büyük demiryolu projelerine kadar, çelik truss köprüleri güvenilirlik ve değer sağlar. bizi Vietnam'ın büyümesi için güvenilir bir ortak olarak konumlandırır.,ve altyapı projelerinizi beslemek için uygun maliyet.