Sert Çerçeve Kompozit Çelik Köprüsü

Esnek ve Sert Çerçeve Kompozit Çubuk Köprüsü Düşük Maliyet

Kompozit kiriş köprüsüAçıklama:

CKarşıt kiriş köprüsüGe,Çelik plaka kirişleri, çelik kutu kirişleri gibi çelik elemanları birleştiren kompozit yapısal kiriş köprüsü anlamına gelir.Çelik kiriş kirişleri ve zırhlı beton üyeleri kesme bağlayıcıları kullanarak birlikte çalışmak için.

Kompozite kiriş köprüsü de bir çeşit montajlı köprü aralığı yapısıdır.köprünün kiriş kaburga kısmını uzunlamalı yatay eklem ile köprünün panelinden (kanat plaka) ayıran, böylece tek kirişin genel kesimi plaka ve kaburga'nın birleşik kesimi olur.

Bu, toplanan T ışınından farklıdır. Ana ışığın tüm kesiminde tüm ölü yükü taşımak,kanat plaka olmadan kaburga eğme inersi anı tüm T-parça çok daha küçüktür (kabuğunun yüksekliği daha düşüktür), nötr eksen aşağıya doğru hareket eder, iç çekiş kolu küçüktür ve sıkıştırma betonu yetersizdir),Bu da kaçınılmaz olarak tüm yapısal ölü yükü taşımak için kiriş kaburga yükünü büyük ölçüde artıracaktır., bu yüzden sadece kiriş kaskının kesimini artırmakla kalmayıp, takviyeyi de artırmak için.

Aşağıdaki resimde, prefabrik T ışını ile kompozit ışın arasındaki gerginlik grafiklerinin iki aşamada karşılaştırılması gösterilmektedir: kalıcı etki Mg ve değişken etki Mp.

Kompozit kirişlerin plakalarında ve kaburgalarında kullanılan malzemelere göre, kompozit kirişler beton kompozit kirişlere ve çelik-beton kompozit kirişlere ayrılır.Kompozit beton kirişleri, köprü zeminin precast levhasıyla birlikte veya eklemlerde beton dökme yoluyla birleştirilir.Çelik-beton kompozite kirişler kiriş kenarlarında çelik kirişlerden ve köprü panellerinde demir beton levhalardan yapılır.Yapı kuvvetine katılmak için kesme anahtarları (konektör olarak da bilinir) ile birbirleriyle birleştirilmiştir.

2Kompozit kiriş köprüsünün yapısal özellikleri

Bölüm bir kombinasyon bölümüdür.

Çelik miktarını azaltmak için bölüm sertliği artar.

Canlı yükün etkisi altında, gürültü tüm çelik kiriş köprüsünden daha azdır.

Eğim ve dış yüksekliği ayarlamak kolaydır.

Kanal çelik, açı çelik gibi kısa kesimli çelik kullanın.

Esnek kesme aktarımı

Eğer güvenilirse, diyagonal takviye, kapalı vidalar gibi diğer formlarda da kullanılabilir.

Kesme aktarımı, çelik kirişin üst flensine ve köprü panelinin çelik çubuğuna kaynaklanır.

Kompozit kiriş köprüsünün yapısal şekli:

Kompozit levha kiriş köprüsü

Orta ve küçük çaplı kompozit kiriş köprüleri için, üretim ve kurulum maliyetlerini azaltmak için,Genellikle kompozit levha kiriş köprüleri olarak da bilinen I bölümlü çelik kirişler kullanır..

Kompozit levha kiriş köprüleri çelik kirişleri, yuvarlanmış kesim çelik veya kaynaklı çelik kirişlerden yapılabilir.

Beton köprü paneline takılan üst çelik kiriş flensinin boyutunu azaltmak için asimetrik bir çelik kiriş kesimini kullanabilir.

Kompozit kutu kiriş köprüsü

Kutu tipi kompozit kiriş köprüsü, I kesimi kompozit köprüsünden daha yüksek torsiyon sertliğine ve daha fazla istikrara sahiptir.

Geçit kapasitesini artırmak, köprünün altındaki yetersiz boşluk sorununu çözmek ve inşaat sırasında trafiğin kesintiye uğramasını önlemek.

Köprünün zeminin betonlanması öncesinde, beton, sadece basınç direnci rolünü oynamayan, negatif bükme anı bölgesinde çelik kutu kiriş alt tabakasının üzerine dökülebilir.ama aynı zamanda çelik kutu kiriş alt plaka ve web plakanın istikrarını iyileştirmek.

Kompozit sert çerçeveli köprü

Çelik-beton kompozit kirişler beton iskelet veya kompozit iskeletlerle pekiştirilir. Köprü zemin sisteminin yükünü azaltır ve destek kullanımını azaltır.

Köprünün altındaki büyük baş boşluğu, güzel şekli, köprünün zeminin iyi pürüzsüzlüğü.ve düşen ışın kazaları olmayacak..

Tasarım ve inşaat sırasında çözülmesi gereken temel sorun, köprünün zemininin yükünün iskeleye etkili bir şekilde aktarılabilmesini sağlamak, yani kiriş-squat ekleminin yapısını sağlamaktır.

Çelik-beton kompozit kiriş köprüsü, çelik yapı kiriş köprüsü ve beton yapı kiriş köprüsü temelinde geliştirilen yeni bir köprü yapısı türüdür.Çubuk kabukları gibi ana bileşenler genellikle çelik yapıyı benimser., köprü paneli veya flens levhası beton yapıyı benimser ve çelik ve beton arasındaki kesme bağlantısı, iki yapının birlikte gerilmesini sağlamak için bir bütün olarak kesme bağlantılarını benimser.

Çelik kirişler esas olarak bileşik kirişlerde gerilmeye maruz kalır. Küçük ve orta aralıklı çelik-beton bileşik kiriş köprüleri için çelik levhalar genellikle I şekilli (I şekilli) çelik kirişlere kaynaklanır.Çelik rolünü tam olarak yerine getirmek için, I şekilli çelik kirişler genellikle geniş alt flensleri olan asimetrik kesitler kullanır.Özellikle kavisli köprüler için uygundur., ve çoğu köprü yönünde sürekli yapılar olarak tasarlanmıştır.

Kompozit kirişin üst flensinin ve çelik kirişin paylaştığı uzunlamalı bükme momentine ek olarak çelik kirişlerle desteklenen demir beton köprü panelleri.Ayrıca köprü paneli olarak yerel yüklerin neden olduğu çapraz köprü yönünde iç kuvvetleri taşırKöprü paneli genellikle yerine dökülen beton levhaların ve önceden hazırlanmış beton levhaların iki şeklini benimser ve köprü paneli alt yüzeyi düz veya kavisli bir şekle sahip olabilir.

Çelik kiriş üzerindeki flans levhasının üst yüzeyinde bulunan kesme anahtarı, çelik kiriş ve beton köprü panelini birlikte çalıştırmanın temelidir.Kesme bağının ana işlevi, çelik kiriş ile beton köprü paneli arasındaki arayüzde uzunlamasına kesme kuvvetine dayanmaktırKompozit kirişlerde kullanılan birçok tür kesme anahtarı vardır.

Kompozit tramvay köprüsü

Katı çelik kiriş yerine çelik kiriş kullanılır ve beton köprü paneli ile birleştirilir.

Daha iyi geçirgenliği ve estetiği var.

Kütük yüksekliği genellikle katı karın kütüğü köprüsünden daha büyüktür ve eklem tasarımı daha karmaşıktır,Özellikle köprü panelini ve web plakalarını birbirine bağlayan eklemin yapımı için yüksek gereksinim.

Kompozit kirişlerin hesaplama özellikleri:

Gerdiğin yapısı: Üst üste konulan kirişin genel kesimi tüm yükleri taşır ve kesim gerginliği üst üste konulan kirişin genel kesimine göre hesaplanmalıdır.

Şifreleme ve betonu desteklemek için çelik kirişlerin doğrudan kullanılması.

İlk aşamada, ölü yükün ilk kısmı (çeliç kirişleri, kalıplama, beton ve inşaat ekipmanlarının ağırlığı dahil) sadece çelik kirişler tarafından taşınır.

İkinci aşamada, ölü yükün ikinci kısmı (köprü güvertesinin kaldırım tabakası, su geçirmez tabaka,yol yüzeyi) ve canlı yük, armatür beton levhalardan ve çelik kirişlerden oluşan genel bölüm tarafından taşınır., ve son olarak bileşik kiriş kesiminin dayanıklılığını kontrol etmek için üst üste konulur.

Kompozit kiriş köprüsünün avantajları:

Çelik çubuğun dayanıklılığı, hafif ağırlığı ve kurulumu kolay olduğu için inşaat için uygundur.

Beton köprülerle karşılaştırıldığında, ölü yük hafiftir.ölü yük oranını azaltabilir ve alt yapı ve temel üzerindeki gereksinimleri azaltabilir.

Çekim kapasitesini arttırmak, beton sıkıştırma kapasitesini artırmak, malzemenin performansını artırmak, beton dolu çelik boru kullanıldığında,Çelik borunun beton üzerindeki halka etkisi kullanılabilir..

Uzun mesafeli köprülerde biraz daha açık.

Kompozit kiriş köprüsünün uygulanması:Otoyol ve demiryolu köprüleri.

Endüstriyel ve Ticari Gelişimler: Kompozit kiriş köprüleri limanlar, endüstriyel kompleksler ve ticari merkezler gibi endüstriyel ve ticari gelişmelerde kullanılır.Malların ve malzemelerin taşınmasını kolaylaştırırlar., ağır araçlar ve ekipmanlar için erişim sağlar.

Mevcut Köprülerin Rehabilitasyonu ve Değiştirilmesi: Kompozit kiriş köprüleri, eski veya bozulmuş köprülerin rehabilitasyonu veya değiştirilmesi için kullanılır.Hafif ve dayanıklı bir çözüm sunuyorlar., mevcut köprü yapılarının yenilenmesine veya değiştirilmesine izin verirken trafik akışına etkisini en aza indirgenir.

Evercross Çelik Köprüleri Özet: